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如何给爱车选择合适的机油?这几大误区要避免

  许多车主都知道,要保护爱车的日常运行就需要添加合适的机油,但该如何选择合适的机油,却只有少数人会注意。网上有一些五花八门的汽车发动机保养攻略,有些一部分自圆其说,甚至有些一度流行的说法,其实都是误解。


  有人误认为机油越粘越好,甚至用机油粘度的大小来判断一种机油油质好坏。还有人采用一些如手捻一捻或用力摇摇、看看、听听等的方法来辨别机油的好坏。更有一种对机油粘度的误区:机油颜色越深,粘度越大,就是好油;机油颜色越浅就是机油粘度小,是机油的质量差。



  接下来我们说一说机油粘度的选择要考虑什么?发动机的工作环境条件。

  关键有这几个要素:

  1、温度:常处高温条件,应该选高粘度;常处低温条件,应该选低粘度。

  2、负荷:工作负荷大,应该用高粘度的。

  我们都知道,机油有SAE等级,就是机油粘度等级。

  其中,W代表winter冬天,W前面的数字代表低温时的流动性能,数值越小低温时的启动性能越好,也就是说粘度越低。

  W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能,即变稀的可能性,数值越大说明机油高温的稳定性能越好,也就越适合夏季使用。

  听起来似乎在夏季选择高粘度机油是正确的。

  但是,机油被称为发动机的“血液”,这个“血液”跟人体的血液是一个道理。

  血液太粘稠了会增加心脏负担,同样的,机油粘稠度太高了也会增加发动机的负担,轻则发动机油耗上升,重则减少发动机寿命。

  与低粘度机油相比,高粘度油流动性较差,启动阻力大,油耗大。

  其次,高粘度油在启动瞬间比低粘度油难到达摩擦部位,对车辆冷启动的伤害大一些。

  另外,高粘度油低温启动性差,尤其在冬天,车辆难以启动。

  当然,如果有以下三种情况,可以适当使用高粘度的机油。

  1、旧车(行驶10万公里以上)

  因为残旧的车辆发动机磨损严重,各部件的间隙很大,粘度低的机油容易窜到燃烧室中与汽油一起燃烧,并形成积碳;

  2、长途运输重载的车辆

  重载的车辆各转动部件的挤压性很大,用粘度高的机油可确保机油的油膜,不至于断裂;

  3、高性能极速赛车

  超过160公里时速的赛车,因极速所造成的超高温,需要粘度较高的机油来保持其润滑性。

  当然,这种情况只有在赛车上才会出现,一般的车辆在高速公路上跑只能叫做高速而不是极速。

  不过,对于大部分车辆来说,合适粘度的机油才是最好的。

  与其迷失在网上各种纷繁复杂的所谓 “攻略”中,不如打开车辆说明书,看看什么样的机油适合自己的车使用,也可以打开加美润滑油产品匹配系统,输入对应车型,换哪种型号机油一目了然!